【明辉说油】2022年即将收官，国内成品油走势一波三折

距年底仅剩半月时间，2022年国内成品油走势即将画上句号。今年受公共卫生事件反复、原油宽幅震荡、出口配额临时追增等诸多因素影响之下，国内成品油走势震荡起伏，年内汽油最高振幅达24.15%，柴油达20.1%。

2022年汽柴走势整体先高后低，上半年汽柴油批发价格先因原油带动一路走高，后因公共卫生事件大面积反复导致需求回落而下跌；下半年受出口配额追加、国内供需格局转变等因素影响，汽柴价格走势再度起伏。

截止12月15日，汽油年内高点10252元/吨，年内低点7776元/吨；柴油年内高点9133元/吨，年内低点7296元/吨。

分阶段来看，一季度为国内汽柴快速上涨阶段，本阶段主要由成本端带动。原油受国际政治事件影响大幅走高，布伦特由77.78美元/桶涨至季度末的107.91美元/桶，涨幅38.73%。汽油涨至年内高点，但3月中下旬开始，国内公共卫生事件再起波澜，需求快速回落，同时高油价抑制贸易商采购及终端消费热情，汽油价格逐步回落。柴油因处季节淡季，涨幅不及汽油，但受需求及原油回落影响，与汽油同步回落。

二、三季度国内成品油进入震荡调整期，随原油及疫情下需求变动窄幅调整。三季度末，国内成品油出口配额新增1500万吨，出口压力下国内汽柴供需关系急速逆转，柴油多地出现供不应求现象，伴随原油阶段性反弹，柴油批发价强势走高，连续触及批发限价，并于11月中旬达到年内高位。后因柴油需求季节性回落以及原油持续走低，柴油自高位快速下行。至12月15日，国内汽油批发价格收于8096元/吨，柴油收于8053元/吨。较年初汽油上涨319元/吨，涨幅4.11%；柴油上涨753元/吨，涨幅10.31%。

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2022年国内炼厂常减压利用率呈现中间低，首尾高走势。截止15日，年均开工率67.6%，同比下降4.8%。年内低值出现在4月下旬，最低负荷62.17%。年内高点出现在11月下旬，最高负荷72.97%。

分阶段来看，3月份受需求下滑影响，炼厂主动降低开工率；4-7月国内检修炼厂集中，整体开工率底部徘徊，9-11月炼厂检修普遍结束，且柴油供需收紧，炼厂不同程度提升负荷及柴油收率。

2022年国内汽柴油商业库存表现分化，汽油库存前三季度震荡走低，四季度快速攀高，柴油库存全年震荡下行。

库存方面主要受供需影响，汽油消费在3-5月受公共卫生事件及高油价影响降幅明显，库存被动累高，其后炼厂开工率走低，产量下降，库存逐步消化。四季度再度因疫情快速蔓延，导致库存上涨。直至12月初国内疫情防控政策发生转变，库存高位回落。柴油方面，一季度处于消费淡季伴随疫情影响，库存快速攀至年内高点。二、三季度处于消库阶段，库存缓慢下移。四季度则因旺季消费带动以及出口大幅增加影响，柴油供需失衡，库存快速降至年内低点1326万吨。后随着炼厂调整柴油产出以及消费淡季来临，库存小幅回涨。截止15日，国内汽油商业库存1562万吨，较年初增长90万吨；柴油库存1411万吨，较年初下降90万吨。

跌宕起伏的2022年即将结束，2023年国内成品油市场在危化品政策落地实施、疫情后时代供需关系的变化、原油下行风险等诸多因素下或更具看点。（来源：隆众资讯）

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